塞斯納172入門(mén)操作 開(kāi)車(chē)前檢查

座艙檢查

1.停留剎車(chē)設(shè)置

2.備用電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉

3.主電門(mén),電子設(shè)備開(kāi)關(guān)關(guān)閉

4.磁電機(jī)關(guān)閉,鑰匙拔出,放在前邊

5.所有跳開(kāi)關(guān)按入,備用靜壓源按入

6.油門(mén)慢車(chē),混合比關(guān)斷

7.襟翼30,配平片放在起飛位置

8.燃油關(guān)斷活門(mén)按入

9.燃油選擇活門(mén)雙位

開(kāi)車(chē)前

1.備用電源test(20綠燈)

2.備用點(diǎn)源ARM

3.發(fā)動(dòng)車(chē)無(wú)紅叉

4.檢查電壓E電壓不低于24V M電源不高于1.5V S電流為負(fù)值

5.檢查備用電源信號(hào)

6.檢查通信頻率,請(qǐng)求開(kāi)車(chē)

7.主電門(mén)打開(kāi),防撞燈,航行燈打開(kāi)

開(kāi)車(chē)

1.油門(mén),混合比全部推入

2.燃油泵打開(kāi)(5S)

3.燃油泵關(guān)閉,油門(mén)

慢車(chē),混合比關(guān)斷

4.油門(mén)冷車(chē)1/4,熱車(chē)1/2

5.舵平剎車(chē)緊,開(kāi)車(chē)手勢(shì),左前右清潔

6.擰動(dòng)磁電機(jī)鑰匙,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),混合比桿柔和一致全部推入,磁電機(jī)雙位,油門(mén)1200轉(zhuǎn)

7.檢查滑油壓力綠區(qū)(E電壓M電壓28V,S電流為正值)

8.電子設(shè)備打開(kāi),調(diào)貧油,收襟翼

試車(chē)

1.停留剎車(chē)設(shè)置,混合比富油,油門(mén)1800轉(zhuǎn)

2.檢查左右電機(jī)(150/50)

3.檢查慢車(chē)轉(zhuǎn)速(650-750)

4.貧富油檢查(50)

5.試大車(chē)(R:2065-2165;S:2300-2400)

6.調(diào)貧油,襟翼收上,1200轉(zhuǎn)。

關(guān)車(chē)

1.停留剎車(chē)設(shè)置,關(guān)閉航行燈,混合比桿富油,油門(mén)1800燒電嘴

2.電子設(shè)備電門(mén)關(guān)閉

3.油門(mén)慢車(chē),混合比關(guān)斷

4.磁電機(jī)關(guān)閉,鑰匙拔出

5.主電門(mén)關(guān)閉,備用電源電門(mén)關(guān)閉

6.燃油選擇活門(mén)右位

　　航空飛行模擬器產(chǎn)品特點(diǎn)表現(xiàn)

　　飛行模擬器種類(lèi)不同，其特點(diǎn)也是很不一樣，其共同的特點(diǎn)是在地面真實(shí)體驗(yàn)親自駕駛飛機(jī)在空中飛行時(shí)的感受。對(duì)于訓(xùn)練用飛行模擬器，用它來(lái)進(jìn)行飛行訓(xùn)練，有很多突出的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　?、?提高效率

　　在模擬器上訓(xùn)練，可對(duì)難度較大的駕駛動(dòng)作和特殊情況處置反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，也能讓飛行學(xué)員經(jīng)常處于教員的直接觀(guān)察指導(dǎo)之下，充分發(fā)揮教員的作用。有的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，一名教員可同時(shí)指導(dǎo)多名學(xué)員操作，更有效地利用了飛行教員的教學(xué)時(shí)間，加速訓(xùn)練過(guò)程。

　　⑵ 節(jié)省經(jīng)費(fèi)

　　用模擬器訓(xùn)練飛行員，可以節(jié)省大量訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，其原因很多：

　　航空飛行模擬器產(chǎn)品特點(diǎn)表現(xiàn)

　　一臺(tái)功能較全的飛行模擬器，通常都比真飛機(jī)價(jià)格低的多，特別是對(duì)于大型飛機(jī)。用模擬器訓(xùn)練與用飛機(jī)訓(xùn)練比，每小時(shí)直接消耗所需要的費(fèi)用要更低。再是模擬訓(xùn)練不需要大批導(dǎo)航、通信、機(jī)務(wù)、場(chǎng)務(wù)等保障人員，所以節(jié)約的大量經(jīng)費(fèi)。

　?、?保證安全

　　用模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，就不存在發(fā)生飛行事故的問(wèn)題，不會(huì)使飛行員的生命和飛機(jī)受到威脅。飛行員還可在飛行模擬器上反復(fù)練習(xí)各種故障及緊急情況(如發(fā)動(dòng)機(jī)停 車(chē)或失火)的處理方法。這樣，在實(shí)際飛行中遇到類(lèi)似情況，就可臨危不懼，減少或避免發(fā)生飛行事故，保證飛行安全。