有用的，至少你練汽車模擬器的時候，沒有教練在旁邊說你吧，你心里也不會很緊張啊，而且這個模擬器還會告訴你練車的時候錯的哪里，扣多少分。入門時讓你對起步、換擋、減速、加減油門這些動作更加熟練，對方向盤的把握也會有所幫助，適合于初次學車膽子較小不敢操作的人，尤其是女生。

　　1、很多學員尤其是白領平日工作繁忙，到駕校上車練習時間短，一定程度上影響了學習效果，汽車駕駛模擬器在體驗館或駕校室內(nèi)使用有助于提高他的熟練程度。

　　2、駕校練車人多，要預約、排位，往往一下午實操不超過一小時，很浪費時間。汽車駕駛模擬器讓他有更多地時間獨享練習快樂。

　　3、風吹、日曬、雨淋、嚴寒、酷暑這些制約駕駛學習的天敵在汽車駕駛模擬器面前失去了威力。

　　4、學車有時領悟比較慢，教練員面對多個學員有時又有些煩躁，言語上難免有點急，學員容易受打擊而煩惱、焦慮。用駕駛模擬器則可以慢慢練習，耐心的教練就在您身邊。

　　5、考試通過率不高很大因素是不熟練。經(jīng)常使用駕駛模擬器，熟能生巧，讓自己在安逸舒適的環(huán)境中不斷進步，提高通過率。

　　6、考到牌后如果不經(jīng)常駕駛，容易生疏，上路一樣膽戰(zhàn)心驚，使用駕駛模擬器則可以有效恢復駕駛感覺，鞏固駕駛技能，充滿自信開車去。

　　等初步的動作掌握后，應盡快改換到真實的車上去練習學習，這樣才能真正提高駕駛技能。

　　航空飛行模擬器

　　新時代的飛行員，現(xiàn)代的訓練器——模擬機、飛行模擬器(SIM)。人類已進入了新的科技時代，計算機數(shù)字化時代，利用這些數(shù)字化的科學解決了從前不能解決的問題和不能做到的事情。尤其在飛行員訓練方面，航空飛行模擬器越來越真實地模擬出了飛行中可能出現(xiàn)的各種情況。模擬器真實的顯現(xiàn)出了各種情況下的各種狀況和現(xiàn)象以及飛行員應有的那種感覺。

　　第一代模擬機是在1986年初的前蘇聯(lián)烏里楊諾夫司克——飛行員訓練中心。那時的蘇聯(lián)模擬機是只有在五邊也就是對正跑道正前方才有顯示，也只能完成少部分常見的特殊科目，而且還無動感。

　　如今的飛行模擬器機真可以說先進，逼真。先進到幾乎無所不能，逼真到以假亂真。從第一次接觸到這個機型的新飛行員的初始改裝，到轉升機長，教員訓練，和真實故障分析以及飛行事故再現(xiàn)等等，都可以在模擬機上實驗并得以證實。

　　航空模擬機的視景是采用液晶顯示，并運用許多現(xiàn)代科技工藝，具有極其真實的立體感。加上經(jīng)過計算機數(shù)字化處理后控制的運動系統(tǒng)，無論從視覺和運動以及操縱的感覺上都與真正的飛機毫無差別。

　　在模擬機、飛行模擬器里飛行員可以模擬練習正常程序，也可以模擬練習特情科目：如單發(fā)、火警、儀表操縱系統(tǒng)故障等。飛機上可能出現(xiàn)的所有特殊情況，在模擬機上都可以模擬出來。

　　有了這些練習，飛行員便可以在發(fā)生這些情況時給以果斷正確的處置，避免或大大減少事故的發(fā)生，從而確保飛行安全

。(其實真正的飛行中出現(xiàn)這些故障的概率極小)飛行模擬機可以真實的模擬大風，大雨，大雪，雷電和顛簸以及風切變等自然天氣。

　　飛行模擬器還可以模擬出所需機場的地形地貌等等。飛行員在模擬機里如身臨其境，通過模擬的復雜天氣練習，當飛行中遇上這些不利天氣時，便可按手冊中的規(guī)定程序動作熟練地脫離危險和惡劣環(huán)境。模擬的地形地貌又可以讓飛行員在模擬機里熟悉陌生機場的飛行環(huán)境和飛行方法，甚至進離港程序和滑行路線等……