航空飛行員，是很多小男孩從小的夢想和敬仰的職業(yè)，那么如何才能成為一名飛行員呢?廈門惠拓航空模擬器公司來說說吧!

　　國外的飛行員一般是先學習駕駛通航飛機，然后轉而駕駛大型客機。以美國為例，憑借超過30萬架的民用航空器，培養(yǎng)了大量的飛行人才，這些人才中的一部分考取商照后，再選擇留在航校或到通用航空企業(yè)工作，積累夠飛行小時，再過渡轉變?yōu)榭蓤?zhí)飛客機的運輸航空飛行員。

　　在中國，過去的通用航空產業(yè)是軟肋。2016以前，因為受到通航業(yè)發(fā)展的嚴重制約，國內飛行員培訓在國際上一直特立獨行，中國目前2000余架的通航飛機撐不起龐大的飛行人才隊伍。我國民航飛行員一般都是航空公司挑選學員，送往中國或外國航校學習飛行，學習完成后，再回到航空公司，接收改裝客機訓練，成為副駕駛。

　　也就是說，雖然學習飛行都要從&*

&簡單的單發(fā)螺旋槳小飛機開始，但是國外飛行員在這些小飛機上積累的飛行小時、飛行經(jīng)驗要遠遠多于中國飛行員。

　　2016年5月17日，國/務院辦公廳發(fā)布了《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》，大力發(fā)展通航產業(yè)，擴大低空空域開放正式提上日程。兩年來，在國家的大力支持下，我國的通航產業(yè)發(fā)展有了質的變化，同時飛行員的培訓也由原來的單一化而轉為多元化，逐漸與國際接軌。

　　有志于藍天的夢想者，將不再受制于學歷、年齡，只要符合行業(yè)標準，都有機會，甚至有機會在不遠的未來進入運輸航空公司，成為民航客機飛行員。

　　飛行模擬器功能

　　1、模擬飛機多自由度的運動，包括俯仰、左傾、右傾、抖震等運動;

　　2、模擬飛機各種飛行條件的變化引起的運動，如大氣擾動等;

　　3、模擬著陸接地姿態(tài)和碰撞以及使用剎車時出現(xiàn)的運動;

　　4、模擬在接近真實飛機頻率處的振動和抖振以及大氣紊流在對應自由度上引起的抖振。