C919飛機(jī)模擬器由我公司自主研發(fā)，駕駛艙布局按照C919真機(jī)布局;搖桿、聯(lián)動(dòng)腳舵、前后頂板、電子飛行儀表系統(tǒng)、飛行計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛面板、飛行控制系統(tǒng)等功能齊全;六自由度仿真飛行模擬平臺(tái);能夠滿(mǎn)足不同客戶(hù)群體的各種技術(shù)需求。

　　C919動(dòng)感航空模擬器是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),不僅能真實(shí)地再現(xiàn)飛行環(huán)境，還能隨時(shí)改變各種參數(shù)和狀態(tài)，設(shè)置各種故障，是地面上體驗(yàn)飛行駕駛的好途徑，也是展示飛行知識(shí)的好工具。以及驅(qū)動(dòng)能源的消耗。

　　飛行模擬器指各種模擬飛機(jī)飛行和訓(xùn)練駕駛員的各種設(shè)備和系統(tǒng)的總稱(chēng)，它包括模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視

景系統(tǒng)、計(jì)算系統(tǒng)等。飛行模擬設(shè)備對(duì)于培訓(xùn)駕駛員、減少設(shè)備損耗風(fēng)險(xiǎn)、培育航空后備力量具有重要的作用。替代現(xiàn)實(shí)中不能訓(xùn)練的內(nèi)容因?yàn)槲覈?guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展速度較快，對(duì)于飛行員的需求不斷上升，航空培訓(xùn)市場(chǎng)作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，整體市場(chǎng)規(guī)模在快速增長(zhǎng)，因?yàn)槲覈?guó)的飛行培訓(xùn)設(shè)備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送往國(guó)外培訓(xùn)，花費(fèi)大量的人力、物力。這種飛行模擬器仿真試驗(yàn)要求配置能形成人感覺(jué)環(huán)境的各種物理效應(yīng)設(shè)備通過(guò)這種試驗(yàn)?zāi)軐?duì)飛行器性能回路操作人員的技能和素質(zhì)以及整個(gè)人機(jī)界面作出評(píng)價(jià)，開(kāi)設(shè)通用航空飛行技術(shù)培訓(xùn)，推進(jìn)通用航空領(lǐng)域教學(xué)改革，創(chuàng)新通用航空飛行人才培養(yǎng)模式，推動(dòng)通用航空模擬器航空飛行類(lèi)學(xué)科體系構(gòu)建、課程改革、教學(xué)科研條件建設(shè)、師資培訓(xùn)等工作。
以下是各大媒體報(bào)道我司研發(fā)的C919模擬器的照片：

人民網(wǎng)報(bào)道
人民網(wǎng)報(bào)道C919的圖片
C919模擬器模擬艙
東南網(wǎng)c919模擬器報(bào)道
產(chǎn)品鏈接：大國(guó)重器-C919國(guó)產(chǎn)民航客機(jī)-1:1模擬器

　　模擬機(jī)的發(fā)展歷史：因?yàn)槟M機(jī)具有安全、可靠、方便、經(jīng)濟(jì)、工作效率高，且不受氣象條件的限制等突出優(yōu)點(diǎn)，因此發(fā)展相當(dāng)迅速。它的歷史可追溯至20年代，在七十余年的發(fā)展歷程中，飛行模擬器經(jīng)歷了機(jī)械式、電子式和數(shù)字式的三個(gè)發(fā)展階段。運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)歷了單自由度、二自由度、三自由度到六自由度的發(fā)展階段，控制方式由機(jī)械式、電子式最終過(guò)渡到數(shù)字式，訓(xùn)練手段由人工型、機(jī)械型到全數(shù)字計(jì)算機(jī)模擬型，視景系統(tǒng)由光學(xué)透明畫(huà)和電影膠片到廣泛采用閉路電視和攝像機(jī)投影以至到現(xiàn)在最流行的計(jì)算機(jī)虛擬現(xiàn)實(shí)的圖形制作成像技術(shù)。模擬艙座從僅有部分模擬儀表發(fā)展到完整的同步式飛行儀表艙。