C919飛機模擬器由我公司自主研發(fā)，駕駛艙布局按照C919真機布局;搖桿、聯(lián)動腳舵、前后頂板、電子飛行儀表系統(tǒng)、飛行計算機管理系統(tǒng)、自動駕駛面板、飛行控制系統(tǒng)等功能齊全;六自由度仿真飛行模擬平臺;能夠滿足不同客戶群體的各種技術(shù)需求。

　　C919動感航空模擬器是利用先進的計算機仿真技術(shù),不僅能真實地再現(xiàn)飛行環(huán)境，還能隨時改變各種參數(shù)和狀態(tài)，設(shè)置各種故障，是地面上體驗飛行駕駛的好途徑，也是展示飛行知識的好工具。以及驅(qū)動能源的消耗。

　　飛行模擬器指各種模擬飛機飛行和訓練駕駛員的各種設(shè)備和系統(tǒng)的總稱，它包括模擬座艙、運動系統(tǒng)、視

景系統(tǒng)、計算系統(tǒng)等。飛行模擬設(shè)備對于培訓駕駛員、減少設(shè)備損耗風險、培育航空后備力量具有重要的作用。替代現(xiàn)實中不能訓練的內(nèi)容因為我國航空運輸市場發(fā)展速度較快，對于飛行員的需求不斷上升，航空培訓市場作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，整體市場規(guī)模在快速增長，因為我國的飛行培訓設(shè)備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送往國外培訓，花費大量的人力、物力。這種飛行模擬器仿真試驗要求配置能形成人感覺環(huán)境的各種物理效應(yīng)設(shè)備通過這種試驗能對飛行器性能回路操作人員的技能和素質(zhì)以及整個人機界面作出評價，開設(shè)通用航空飛行技術(shù)培訓，推進通用航空領(lǐng)域教學改革，創(chuàng)新通用航空飛行人才培養(yǎng)模式，推動通用航空模擬器航空飛行類學科體系構(gòu)建、課程改革、教學科研條件建設(shè)、師資培訓等工作。
以下是各大媒體報道我司研發(fā)的C919模擬器的照片：

人民網(wǎng)報道
人民網(wǎng)報道C919的圖片
C919模擬器模擬艙
東南網(wǎng)c919模擬器報道
產(chǎn)品鏈接：大國重器-C919國產(chǎn)民航客機-1:1模擬器

　　模擬機的發(fā)展歷史：因為模擬機具有安全、可靠、方便、經(jīng)濟、工作效率高，且不受氣象條件的限制等突出優(yōu)點，因此發(fā)展相當迅速。它的歷史可追溯至20年代，在七十余年的發(fā)展歷程中，飛行模擬器經(jīng)歷了機械式、電子式和數(shù)字式的三個發(fā)展階段。運動系統(tǒng)經(jīng)歷了單自由度、二自由度、三自由度到六自由度的發(fā)展階段，控制方式由機械式、電子式最終過渡到數(shù)字式，訓練手段由人工型、機械型到全數(shù)字計算機模擬型，視景系統(tǒng)由光學透明畫和電影膠片到廣泛采用閉路電視和攝像機投影以至到現(xiàn)在最流行的計算機虛擬現(xiàn)實的圖形制作成像技術(shù)。模擬艙座從僅有部分模擬儀表發(fā)展到完整的同步式飛行儀表艙。