用來模擬飛機飛行的仿真飛行器，稱為飛機模擬機。
飛機模擬機通常由模擬座艙、運動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)及教員控制臺等五大部分組成。
飛行模擬機座艙
訓(xùn)練用飛行模擬機的模擬座艙，其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設(shè)備等與實際飛機一樣工作、指示情況也與實際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi)，就像在真飛機的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設(shè)備駕駛桿、油門、開關(guān)等時，不但各種儀表、信號燈能相應(yīng)工作，而且還能聽到相應(yīng)設(shè)備發(fā)出的聲響，以及外界環(huán)境的聲音。同時，飛行員的手和腳上還能有因操縱飛機而產(chǎn)生的力感。
飛行模擬機運動系統(tǒng)(動感平臺)
運動系統(tǒng)又稱動感平臺是用來模擬飛機的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動。先進的飛行模擬機，其運動系統(tǒng)具有六個自由度，即在三維坐標中繞三個軸的轉(zhuǎn)動及沿三個軸的線位移(上、下、前、后、左、右)。主要有六個液壓伺服作動筒及支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上。六個作動筒的協(xié)同運動，可驅(qū)動平臺并使座艙模擬出飛機的運動變化情況。
飛行模擬機視景系統(tǒng)
視景系統(tǒng)是用
飛行模擬機飛行系統(tǒng)
飛行系統(tǒng)是飛行模擬機的神經(jīng)中樞。飛行模擬機就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統(tǒng)。飛行系統(tǒng)承擔(dān)著整個模擬機各個系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任務(wù)?，F(xiàn)代的飛行模擬器，通常都是由若干臺計算機聯(lián)合組成一個網(wǎng)絡(luò)，各計算機既分別處理不同的信息，相互之間又不斷地進行信息交流，從而使整個模擬器協(xié)調(diào)一致地運行。
飛行模擬機教員控制臺
教員控制臺是飛行模擬機的監(jiān)控中心，主要用來監(jiān)視和控制飛行訓(xùn)練情況。不但能及時顯示飛行模擬機飛行的各種參數(shù)高度、速度、航向、姿態(tài)等, 飛行模擬機飛行的軌跡,而且還能設(shè)置各種飛行條件，比如風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓、起始位置等。另外，還能設(shè)置各種故障，以訓(xùn)練飛行員的判斷與處理故障的能力。先進的教員臺，還具有維護檢測、考核、鑒定等功能。
航空飛行模擬器的應(yīng)用范圍
航空飛行模擬器已廣泛地運用于由航空工業(yè)設(shè)計和研發(fā)，以及為民用和軍用飛機做飛行員與機組成員培訓(xùn)。 航空飛行模擬器的應(yīng)用范圍。工程飛行模擬器也于用航空器制造商用于以下任務(wù)：
一、研制和試驗飛行器的硬件。使用模擬與激勵技術(shù)，后者是對真正的硬件輸入人工生成或真實的信號(激勵)以使其動作。
二、研制和試驗飛行模擬器的軟件。就開發(fā)關(guān)鍵性的飛行軟件而言，在航空模擬器中或使用模擬技術(shù)比起在實際飛行中的飛機做測試安全。
三、研制和試驗飛行模擬器的系統(tǒng)。在飛機與其系統(tǒng)的開發(fā)階段，會用有時被稱為“鐵鳥”的同比例工程設(shè)備來針對電氣，液壓和飛行控制系統(tǒng)做模擬。
