塞斯納172入門操作 開車前檢查

座艙檢查

1.停留剎車設(shè)置

2.備用電源開關(guān)關(guān)閉

3.主電門,電子設(shè)備開關(guān)關(guān)閉

4.磁電機關(guān)閉,鑰匙拔出,放在前邊

5.所有跳開關(guān)按入,備用靜壓源按入

6.油門慢車,混合比關(guān)斷

7.襟翼30,配平片放在起飛位置

8.燃油關(guān)斷活門按入

9.燃油選擇活門雙位

開車前

1.備用電源test(20綠燈)

2.備用點源ARM

3.發(fā)動車無紅叉

4.檢查電壓E電壓不低于24V M電源不高于1.5V S電流為負值

5.檢查備用電源信號

6.檢查通信頻率,請求開車

7.主電門打開,防撞燈,航行燈打開

開車

1.油門,混合比全部推入

2.燃油泵打開(5S)

3.燃油泵關(guān)閉,油門慢車,混合比關(guān)斷

4.油門冷車1/4,熱車1/2

5.舵平剎車緊,開車手勢,左前右清潔

6.擰動磁電機鑰匙,發(fā)動機啟動,混合比桿柔和一致全部推入,磁電機雙位,油門1200轉(zhuǎn)

7.檢查滑油壓力綠區(qū)(E電壓M電壓28V,S電流為正值)

8.電子設(shè)備打開,調(diào)貧油,收襟翼

試車

1.停留剎車設(shè)置,混合比富油,油門1800轉(zhuǎn)

2.檢查左右電機(150/50)

3.檢查慢車轉(zhuǎn)速(650-750)

4.貧富油檢查(50)

5.試大車(R:2065-2165;S:2300-2400)

6.調(diào)貧油,襟翼收上,1200轉(zhuǎn)。

關(guān)車

1.停留剎車設(shè)置,關(guān)閉航行燈,混合比桿富油,油門1800燒電嘴

2.電子設(shè)備電門關(guān)閉

3.油門慢車,混合比關(guān)斷

4.磁電機關(guān)閉,鑰匙

拔出

5.主電門關(guān)閉,備用電源電門關(guān)閉

6.燃油選擇活門右位

　　直升機座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓

　　飛行員的培訓一直都是一個高成本的事情，這個高成本有三高——時間成本高、人力成本高、經(jīng)濟成本高。廈門惠拓航空飛行模擬器公司為您介紹一下為什么要選用飛行模擬器。

　　時間成本：

　　以R22直升機飛行員為例，培養(yǎng)一個新飛行員，除理論學習至少需要60小時的實際飛行時間，周期在3-6個月之間。而且一個剛剛畢業(yè)的飛行員還需要數(shù)百飛行小時歷練才能成為一個“老司機”

　　人力成本(并不是真正的人力成本，可以看做合格人數(shù)占比太小)：

　　直升機座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓

　　飛行員是一個對身體要求較高的職業(yè)，即使通航飛行員的身體要求沒有軍機飛行員那么嚴苛，但是依然會在體檢階段卡掉不少人，而且飛行員的培訓與汽車駕駛執(zhí)照不同，對文化程度也有要求，可能你不缺錢，但時文化程度達不到也不行，即使達到了，有的人因為英語不過關(guān)也會被卡掉。

　　經(jīng)濟成本：

　　一架輕型直升機的飛行價格成本高達數(shù)千元乃至萬元，僅僅是60小時實際飛行，就需要幾十萬的成本。