飛行員進(jìn)入真機(jī)飛行前，需要駕駛航空駕駛模擬器的進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練，熟練掌握操
由于飛機(jī)飛行跟汽車駕駛環(huán)境不一樣，具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性還需要消耗巨大的燃油。為確保飛行的萬(wàn)無(wú)一失，真實(shí)飛行之前需要在地面進(jìn)行多方測(cè)試，不可能讓飛行員在實(shí)際飛中中進(jìn)行訓(xùn)練。所以通常在地面環(huán)境下，采用模擬手段訓(xùn)練飛行員。所以就產(chǎn)生了航空駕駛模擬器，以下簡(jiǎn)稱模擬器或者飛行模擬器，就是訓(xùn)練飛行員駕駛飛機(jī)的重要地面設(shè)備之一。
航空駕駛模擬器
航空駕駛模擬器是以相似原理、控制理論、航天器飛行專業(yè)技術(shù)等為基礎(chǔ)，采用實(shí)物、半實(shí)物和數(shù)字仿真方法，構(gòu)建模擬與真實(shí)飛機(jī)一致的飛行員員感知操作環(huán)境，用于飛行員在地面環(huán)境下進(jìn)行飛機(jī)全飛行階段的設(shè)備監(jiān)視與飛機(jī)操作、正常飛行程序和故障程序訓(xùn)練，使飛行員在正式執(zhí)行任務(wù)前已經(jīng)能夠熟練掌握飛機(jī)駕駛的技能。航空飛行訓(xùn)練模擬器通常要實(shí)現(xiàn)如下功能，飛機(jī)座艙環(huán)境模擬、運(yùn)動(dòng)模擬、飛行操作/操縱模擬、正常/故障/應(yīng)急程序模擬、視景/音響模擬和教員實(shí)時(shí)控制與監(jiān)測(cè)等。作為一個(gè)完整的訓(xùn)練仿真系統(tǒng)。
【航空科普知識(shí)】
1、通用飛機(jī)的基本概念
通用飛機(jī)可通俗地理解為用于通用航空的飛機(jī)。目前各國(guó)對(duì)通用飛機(jī)的定義沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)民用航空總局《通用航空飛行管理?xiàng)l例》中對(duì)通用航空的定義，應(yīng)用于除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)的飛機(jī)都可統(tǒng)稱為通用飛機(jī)。
2、通用飛機(jī)的基本分類
通用飛機(jī)是全部飛機(jī)類型中，數(shù)量最多、型號(hào)最多的機(jī)種。包括了小型飛機(jī)、大型渦輪和螺旋槳飛機(jī)等。通用飛機(jī)的用途廣泛，涉及空中巡邏、空中救助、小型專線貨運(yùn)、資源勘測(cè)、農(nóng)林防護(hù)、飛行員培訓(xùn)、公司通勤、私人公務(wù)、休閑觀光等方方面面。按照不同的分類方法，有不同的劃分。
按用途劃分：運(yùn)動(dòng)飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)和多用途飛機(jī)。
按飛機(jī)類型分：固定翼飛機(jī)：活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、渦輪螺旋槳(渦漿)發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和噴氣飛機(jī);旋翼飛機(jī)：直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
按駕駛員技術(shù)要求分：私人飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、行政、通用及其他飛機(jī)。
3、通用飛機(jī)的應(yīng)用范圍
通用航空的涉及范圍較為廣泛，也就意味著通用飛機(jī)的應(yīng)用也會(huì)多種多樣。這里主要從民用和軍事兩個(gè)角度說(shuō)明。
民用：航空運(yùn)動(dòng)、農(nóng)林服務(wù)、工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)、公務(wù)旅行、空中游覽、郵政速遞、緊急救援、大氣探測(cè)、資源勘探、魚情探測(cè)、救生搶險(xiǎn)、石油管道巡查、架設(shè)電纜、公安巡邏、消防、交通管理、緝私和防暴等領(lǐng)域。
軍用：飛行教練機(jī)，系統(tǒng)教練機(jī)，運(yùn)輸、空降/空投、作戰(zhàn)行動(dòng)支援和心理戰(zhàn)，搜救、醫(yī)療救護(hù)和傷員運(yùn)送，偵察/電子戰(zhàn)，邊境/海上巡邏和監(jiān)事，專用任務(wù)飛機(jī)等。
