從2007年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，空客A380飛機(jī)贏得了廣大商務(wù)人士和旅行人士的青睞。依靠極高的舒適度和可靠性，A380飛機(jī)引領(lǐng)著乘客對(duì)空中客車(chē)公司21世紀(jì)旗艦飛機(jī)的特殊飛行情結(jié)。目前，全球數(shù)十家客戶(hù)已經(jīng)訂購(gòu)了317架A380飛機(jī)，其中154架已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。
擁有雙層、雙通道客艙的A380飛機(jī)是目前世界上&*&大的商用飛機(jī)，在典型四級(jí)客艙布局下，可搭載544名乘客 而單級(jí)經(jīng)濟(jì)艙布局下的載客量高達(dá)853人。A380飛機(jī)擁有比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型更寬的座椅，更大的空間，更廣的可視范圍，地板面積比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型多50%，座位數(shù)多40%。簡(jiǎn)單地說(shuō)：A380飛機(jī)提供了一種全新的飛行方式。
A380擁有8200海里的航程 是大型機(jī)場(chǎng)和超大型機(jī)場(chǎng)緩解空中交通擁堵的理想解決方案。A380擁有貫通首尾的雙層客艙，乘客可以從兩層客艙之間的固定扶梯上下客艙，是真正意義上的雙層寬體客機(jī)。
對(duì)于航空公司客戶(hù)而言，在各類(lèi)航線(xiàn)上引入A380可以創(chuàng)造出數(shù)以千計(jì)的更多座位，但卻能節(jié)約數(shù)百萬(wàn)美元的年度運(yùn)營(yíng)成本。利用A380飛機(jī)，運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)輸能力可以提升大約20%，但是每周的運(yùn)營(yíng)成本卻不會(huì)因此而升高;或者在保持以往相同運(yùn)輸量的前提下，每個(gè)航班的平均單座運(yùn)營(yíng)成本可以降低15%—20%。
A380的雙層客艙可以為乘客提供無(wú)與倫比的乘坐舒適度，并且可以根據(jù)不同客戶(hù)的個(gè)性需求及時(shí)調(diào)整客艙布局。A380飛機(jī)寬敞的客艙和超高的經(jīng)濟(jì)性為乘客帶來(lái)的是全新的客艙產(chǎn)品與服務(wù)，給人們帶來(lái)了完美的終極旅行體驗(yàn)。
除了為乘客提供非凡的乘坐舒適度，A380飛機(jī)的平均單座油耗也是目前商用客機(jī)中&*&低的，這使得航空公司可以在保持CO2排放降低的環(huán)保前提下實(shí)現(xiàn)盈利，以滿(mǎn)足航空業(yè)未來(lái)數(shù)十年的可持續(xù)發(fā)展要求。
A380飛機(jī)同樣是目前投入運(yùn)營(yíng)的遠(yuǎn)程飛機(jī)中&*&安靜的飛機(jī)，其起飛噪聲比&*&新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型低50%，著陸噪聲則更小，僅有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型的1/4—1/3，但是載客量卻比對(duì)方多40%。令乘客嘖嘖稱(chēng)贊的是，A380客艙內(nèi)部極其安靜，噪聲只有其他飛機(jī)的一半。這對(duì)于一次輕松休閑的旅行而言尤為重要，可以使乘客在精神飽滿(mǎn)的狀態(tài)下抵達(dá)目的地。
數(shù)年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)證明，A380飛機(jī)作為用途廣泛的旗艦機(jī)型，就像一臺(tái)營(yíng)收機(jī)器，隨著當(dāng)前航空公司機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的不斷成熟以及未來(lái)客戶(hù)逐漸開(kāi)拓更多的干線(xiàn)市場(chǎng)，A380會(huì)顯示出更大的盈利能力。無(wú)論航空公司是用其來(lái)減少飛行航班架次，還是在保持現(xiàn)有運(yùn)力的前提下來(lái)降低成本，亦或是既減少航班間隔又提高運(yùn)輸量，A380都為廣大運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了更加多元化的商業(yè)優(yōu)勢(shì)。
1) 飛行訓(xùn)練器
Flight Training Devices (FTD)，分為1級(jí)到7級(jí)，第7級(jí)最高。
Level 4：類(lèi)似于座艙駕駛操作程序練習(xí)器(Cockpit Procedu
Level 5：要求建立系統(tǒng)模型和氣動(dòng)模型，但不要求模擬特定型號(hào)，可以模擬一組相似的飛行器。
Level 6：要求建立針對(duì)特定型號(hào)的氣動(dòng)模型、控制感覺(jué)和物理駕艙。
Level 7：針對(duì)特定型號(hào)，該級(jí)別只適用于直升機(jī)。所有適用的氣動(dòng)模型，飛行控制和系統(tǒng)必須進(jìn)行建模。必須提供振動(dòng)系統(tǒng)。這是第一個(gè)要求視景系統(tǒng)的資質(zhì)等級(jí)。
