C919飛機模擬器由我公司自主研發(fā)，駕駛艙布局按照C919真機布局;搖桿、聯(lián)動腳舵、前后頂板、電子飛行儀表系統(tǒng)、飛行計算機管理系統(tǒng)、自動駕駛面板、飛行控制系統(tǒng)等功能齊全;六自由度仿真飛行模擬平臺;能夠滿足不同客戶群體的各種技術(shù)需求。
C919動感航空模擬器是利用先進的計算機仿真技術(shù),不僅能真實地再現(xiàn)飛行環(huán)境，還能隨時改變各種參數(shù)和狀態(tài)，設(shè)置各種故障，是地面上體驗飛行駕駛的好途徑，也是展示飛行知識的好工具。以及驅(qū)動能源的消耗。
飛行模擬器指各種模擬飛機飛行和訓(xùn)練駕駛員的各種設(shè)備和系統(tǒng)的總稱，它包括模擬座艙、運動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算系統(tǒng)等。飛行模擬設(shè)備對于培訓(xùn)駕駛員、減少設(shè)備損耗風(fēng)險、培育航空后備力量具有重要的作用。替代現(xiàn)實中不能訓(xùn)練的內(nèi)容因為我國航空運輸市場發(fā)展速度較快，對于飛行員的需求不斷上升，航空培訓(xùn)市場作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，整體市場規(guī)模在快速增長，因為我國的飛行培訓(xùn)設(shè)備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送往國外培訓(xùn)，花費大量的人力、物力。這種飛行模擬器仿真試驗要求配置能形成人感覺環(huán)境的各種物理效應(yīng)設(shè)備通過這種試驗?zāi)軐︼w行器性能回路操作人員的技能和素質(zhì)以及整個人機界面作出評價，開設(shè)通用航空飛行技術(shù)培訓(xùn)，推進通用航空領(lǐng)域教學(xué)改革，創(chuàng)新通用航空飛行人才培養(yǎng)模式，推動通用航空模擬器航空飛行類學(xué)科體系構(gòu)建、課程改革、教學(xué)科研條件建設(shè)、師資培訓(xùn)等工作。
以下是各大媒體報道我司研發(fā)的C919模擬器的照片：
人民網(wǎng)報道
人民網(wǎng)報道C919的圖片
C919模擬器模擬艙
東南網(wǎng)c919模擬器報道
產(chǎn)品鏈接：大國重器-C919國產(chǎn)民航客機-1:1模擬器
正常飛機外部燈光使用的順序應(yīng)該是:
1、 飛機打開總電源開關(guān)后，由航前機務(wù)打開——航行燈，根據(jù)需要打開機翼燈、LOGO燈
2、 飛機推出時打開紅色防撞燈(地面試車也要打開)
3、 飛機啟動發(fā)動機后，打開轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出
4、 得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行
5、 進入跑道后，白色防撞燈
6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛
7、 離地后，關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈(收起落架后可以自動關(guān)閉)
8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈
9、 巡航時至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開; 根據(jù)需要打開LOGO燈和機翼燈
10、飛機下降至1000
11、飛機放起落架后打開滑行燈
12、最后進近階段打開著陸燈
13、接地后，打開轉(zhuǎn)彎燈，關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈
14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈
15、飛機如果不再有航班任務(wù)停機過夜，由航后機務(wù)最后關(guān)閉航行燈后，關(guān)閉飛機總電源離機
