真實(shí)駕駛模擬可分為飛機(jī)飛行駕駛模擬和汽車駕駛模擬兩種。
真實(shí)汽車駕駛模擬嚴(yán)格的說，用教學(xué)軟件來定義這個(gè)程序或許更合適一點(diǎn)：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕灰?guī)，復(fù)雜的路況，完善的駕照考試系統(tǒng)，人性化的輔導(dǎo)教練以及多款真實(shí)汽車和摩托車道具，都會給你帶來身臨其境的駕車感受。3D畫面質(zhì)感精細(xì),但對電腦系統(tǒng)配置的要求比較高。3D模擬駕校高度模擬現(xiàn)實(shí)生活中開車會遇到的問題，比如紅綠燈、不同路段的限速、轉(zhuǎn)向燈問題等，配合電腦游戲方向盤使用，真實(shí)體驗(yàn)感會更強(qiáng)，尤其適用于準(zhǔn)備申領(lǐng)駕照及取得駕照后苦于無車可開的人士。
真實(shí)汽車駕駛模擬
真實(shí)飛行駕駛模擬，想開飛機(jī)嗎?你會駕駛飛機(jī)嗎?真實(shí)飛行駕駛模擬可模擬大型客機(jī)A320波音737商飛C919等等機(jī)型，從冷艙開機(jī)啟動到城市間飛行降落。真實(shí)飛行駕駛模擬可模擬五邊飛行，模擬起飛，模擬降落。真實(shí)飛行駕駛模擬為飛行員培訓(xùn)提供了良好的訓(xùn)練環(huán)境。針對一些空中事故模擬，可培養(yǎng)飛行員在實(shí)際飛行過程中的應(yīng)變能力。
真實(shí)飛行駕駛模擬
航空模擬器是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),不僅能真實(shí)地再現(xiàn)飛行環(huán)境，還能隨時(shí)改變各種參數(shù)和狀態(tài)，設(shè)置各種故障，是地面上體驗(yàn)飛行駕駛的好途徑，也是展示飛行知識的好工具。飛行模擬器指各種模擬飛機(jī)飛行和訓(xùn)練駕駛員的各種設(shè)備和系統(tǒng)的總稱，它包括模擬座艙、運(yùn)動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算系統(tǒng)等。飛行模擬設(shè)備對于培訓(xùn)駕駛員、減少設(shè)備損耗風(fēng)險(xiǎn)、培育航空后備力量具有重要的作用。
因?yàn)槲覈娇者\(yùn)輸市場發(fā)展速度較快，對于飛行員的需求不斷上升，航空培訓(xùn)市場作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，整體市場規(guī)模在快速增長，因?yàn)槲覈娘w行培訓(xùn)設(shè)備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送往國外培訓(xùn)，花費(fèi)大量的人力
一、 目前，我國的民航飛行模擬器主要集中在各個(gè)航空公司的飛行訓(xùn)練中心或者培訓(xùn)公司、民航飛行學(xué)院、航空培訓(xùn)公司等機(jī)構(gòu)中，但，民航飛行模擬器數(shù)量以及培訓(xùn)規(guī)模無法滿足國內(nèi)需求，需要不斷進(jìn)口飛行模擬器或者將飛行員送到國外進(jìn)行培養(yǎng)和訓(xùn)練。
二、國內(nèi)缺乏完整準(zhǔn)確的飛行仿真數(shù)據(jù)包，由于民用飛機(jī)大部分為進(jìn)口的波音、空客飛機(jī)，因此國內(nèi)廠商無法完整的獲取飛行仿真數(shù)據(jù)，致使我國研制的飛行模擬器無法適應(yīng)國外飛機(jī)，訓(xùn)練和仿真的效果有限，無法得到國外適航管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。
三、國內(nèi)研制公司對于飛行模擬器標(biāo)準(zhǔn)沒有清晰的認(rèn)識，只是在模仿和仿制，對于取證的規(guī)則和程序不熟悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在研制單位沒有得到充分重視。
總起來看，從國內(nèi)外民航發(fā)展更新的現(xiàn)狀來看，我國飛行模擬器的市場發(fā)展前景非?？捎^，國內(nèi)進(jìn)口替代的市場空間也非常廣闊。
