C919中型客機(jī)，是中國首款按照&*&新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長(zhǎng)38米，翼展20米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，&*&大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。C919于2017年5月5日成功首飛，截至2017年6月13日累計(jì)獲24家客戶600架訂單。2018年2月6日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機(jī)。
C919模擬器駕駛艙
廈門惠拓C919模擬器為仿真C919民航客機(jī)的動(dòng)感飛行模擬器，這是一種具備高度沉浸感和逼真度的飛行仿真體驗(yàn)設(shè)備。飛行模擬器設(shè)置了仿真硬件駕駛艙，環(huán)幕視景系統(tǒng)與六自由度平臺(tái)，飛行模擬系統(tǒng)軟件，可模擬飛機(jī)的啟動(dòng)、起飛、爬升、懸停、著陸等連續(xù)多個(gè)飛機(jī)過程。體驗(yàn)者可在各地模擬飛行，并可模擬下雪、大雨、多云、夜航等多重氣象條件。
國內(nèi)飛行模擬器發(fā)展現(xiàn)況
航空模擬器是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),不僅能真實(shí)地再現(xiàn)飛行環(huán)境，還能隨時(shí)改變各種參數(shù)和狀態(tài)，設(shè)置各種故障，是地面上體驗(yàn)飛行駕駛的好途徑，也是展示飛行知識(shí)的好工具。飛行模擬器指各種模擬飛機(jī)飛行和訓(xùn)練駕駛員的各種設(shè)備和系統(tǒng)的總稱，它包括模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算系統(tǒng)等。飛行模擬設(shè)備對(duì)于培訓(xùn)駕駛員、減少設(shè)備損耗風(fēng)險(xiǎn)、培育航空后備力量具有重要的作用。
因?yàn)槲覈娇者\(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展速度較快，對(duì)于飛行員的需求不斷上升，航空培訓(xùn)市場(chǎng)作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，整體市場(chǎng)規(guī)模在快速增長(zhǎng)，因?yàn)槲覈娘w行培訓(xùn)設(shè)備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送往國外培訓(xùn)，花費(fèi)大量的人力、物力。
廈門惠拓飛行模擬器
一、 目前，我國的民航飛行模擬器主要集中在各個(gè)航空公司
二、國內(nèi)缺乏完整準(zhǔn)確的飛行仿真數(shù)據(jù)包，由于民用飛機(jī)大部分為進(jìn)口的波音、空客飛機(jī)，因此國內(nèi)廠商無法完整的獲取飛行仿真數(shù)據(jù)，致使我國研制的飛行模擬器無法適應(yīng)國外飛機(jī)，訓(xùn)練和仿真的效果有限，無法得到國外適航管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。
三、國內(nèi)研制公司對(duì)于飛行模擬器標(biāo)準(zhǔn)沒有清晰的認(rèn)識(shí)，只是在模仿和仿制，對(duì)于取證的規(guī)則和程序不熟悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在研制單位沒有得到充分重視。
總起來看，從國內(nèi)外民航發(fā)展更新的現(xiàn)狀來看，我國飛行模擬器的市場(chǎng)發(fā)展前景非?？捎^，國內(nèi)進(jìn)口替代的市場(chǎng)空間也非常廣闊。
