主動駕駛：
單臺駕駛艙獨立訓(xùn)練，訓(xùn)練時候場景內(nèi)部的其他車輛、自行車、行人等由系統(tǒng)根據(jù)交通規(guī)則及交通模型發(fā)出，模擬真實的交車、會車、跟車等。
被動駕駛：
系統(tǒng)根據(jù)已經(jīng)配置好的被動駕駛文件播放視頻以及操作語音提示，學(xué)員可以在沒有教練指導(dǎo)下按照操作語音提示學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)正確的操作順序。被動駕駛功能對初學(xué)駕駛的學(xué)員來說非常有用，如果學(xué)員沒有按照提示操作，系統(tǒng)將報錯并扣分。
汽車駕駛模擬器的構(gòu)造
1.駕駛座艙
2.視景計算機(jī)，視屏(22/27寸液晶顯示器)
3.傳感系統(tǒng)，電子集成芯片數(shù)據(jù)采集卡
4.五大真車配件
5.儀表盤實可時時準(zhǔn)確反饋油門轉(zhuǎn)速和時速
6.真車座椅(配三點式安全帶)
虛擬現(xiàn)實(Virtual Reality，VR)技術(shù)是一種計算機(jī)仿真技術(shù)，通過給用戶提供視覺、聽覺、觸覺等各種直觀而自然的實時感知交互手段，方便用戶操作，增加用戶對現(xiàn)實的認(rèn)知能力。虛擬現(xiàn)實技術(shù)集成了計算機(jī)圖形技術(shù)、計算機(jī)仿真技術(shù)、人工智能、傳感技術(shù)、顯示技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)并行處理技術(shù)等的&*&新發(fā)展成果，廣泛應(yīng)用于軍事、航空航天、自動控制、醫(yī)療康復(fù)、教育娛樂等領(lǐng)域。
汽車駕駛模擬器(Vehicle Driving Simulator，VDS)將虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用于汽車駕駛系統(tǒng)中，通過計算機(jī)技術(shù)產(chǎn)生汽車行駛過程中的虛擬視景、音響效果和運動仿真，使駕駛員沉浸到虛擬駕駛環(huán)境中，產(chǎn)生實車駕駛感覺，從而體驗、認(rèn)識和學(xué)習(xí)現(xiàn)實世界中的汽車駕駛，既能安全、有效地提高駕駛員技術(shù)水平，又能降低各種費用。汽車駕駛模擬器作為交通安全系統(tǒng)的重要組成部分，能夠提高駕駛員的安全意識，降低事故發(fā)生率，正日益受到國內(nèi)外交通安全領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。
【航空科普知識】
1、通用飛機(jī)的基本概念
通用飛機(jī)可通俗地理解為用于通用航空的飛機(jī)。目前各國對通用飛機(jī)的定義沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)民用航空總局《通用航空飛行管理條例》中對通用航空的定義，應(yīng)用于除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動的飛機(jī)都可統(tǒng)稱為通用飛機(jī)。
2、通用飛機(jī)的基本分類
通用飛機(jī)是全部飛機(jī)類型中，數(shù)量最多、型號最多的機(jī)種。包括了小型飛機(jī)、大型渦輪和螺旋槳飛機(jī)等。通用飛機(jī)的用途廣泛，涉及空中巡邏、空中救助、小型專線貨運、資源勘測、農(nóng)林防護(hù)、飛行員培訓(xùn)、公司通勤、私人公務(wù)、
按用途劃分：運動飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)和多用途飛機(jī)。
按飛機(jī)類型分：固定翼飛機(jī)：活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)、渦輪螺旋槳(渦漿)發(fā)動機(jī)飛機(jī)和噴氣飛機(jī);旋翼飛機(jī)：直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
按駕駛員技術(shù)要求分：私人飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、行政、通用及其他飛機(jī)。
3、通用飛機(jī)的應(yīng)用范圍
通用航空的涉及范圍較為廣泛，也就意味著通用飛機(jī)的應(yīng)用也會多種多樣。這里主要從民用和軍事兩個角度說明。
民用：航空運動、農(nóng)林服務(wù)、工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)、公務(wù)旅行、空中游覽、郵政速遞、緊急救援、大氣探測、資源勘探、魚情探測、救生搶險、石油管道巡查、架設(shè)電纜、公安巡邏、消防、交通管理、緝私和防暴等領(lǐng)域。
軍用：飛行教練機(jī)，系統(tǒng)教練機(jī)，運輸、空降/空投、作戰(zhàn)行動支援和心理戰(zhàn)，搜救、醫(yī)療救護(hù)和傷員運送，偵察/電子戰(zhàn)，邊境/海上巡邏和監(jiān)事，專用任務(wù)飛機(jī)等。
