飛行模擬器，從大的用途來(lái)說(shuō)，可分為兩大類：一類是工程研究用模擬器，另一類是訓(xùn)練用模擬器。前者用于新型飛行器的研究、試驗(yàn)和已有飛行器的改進(jìn);后者用于訓(xùn)練飛行人員，使其掌握飛行駕駛技術(shù)和領(lǐng)航、轟炸、射擊、空戰(zhàn)等相關(guān)技術(shù)，以及某些復(fù)雜設(shè)備的使用方法。在訓(xùn)練用飛行模擬器，在地面就可以操縱飛行器，其方法與在實(shí)際飛行器上一樣，并能體驗(yàn)到飛行器在空中飛行的感覺(jué)。
　　真實(shí)虛擬體驗(yàn) , 飛機(jī)模擬駕駛艙 , 全動(dòng)感飛行平臺(tái) , 航空駕駛模擬器認(rèn)準(zhǔn)廈門惠拓科技 , 廈門惠拓引領(lǐng)模擬仿真新科技 , 品質(zhì)有保證 , 采用電動(dòng)系統(tǒng) , 廠家直供 , 提供產(chǎn)品定制服務(wù)

　　航空飛行模擬器仿真技術(shù)

　　仿真技術(shù)的研究和應(yīng)用在航空領(lǐng)域內(nèi)開(kāi)展的較早且發(fā)展也較快。早在50年代，在航空自動(dòng)控制技術(shù)方面采用仿真技術(shù)，面向方程建模和應(yīng)用模擬計(jì)算機(jī)的數(shù)學(xué)仿真得到推廣，同時(shí)，采用三軸模擬轉(zhuǎn)臺(tái)的自動(dòng)飛行飛機(jī)控制系統(tǒng)的半實(shí)物仿真試驗(yàn)研制和應(yīng)用中。飛行模擬器分為兩大類：一類是工程飛行模擬器，主要提供工程技術(shù)人員在型號(hào)研制中開(kāi)發(fā)和使用;另一類是訓(xùn)練飛行模擬器，主要供定型飛機(jī)的飛行人員訓(xùn)練使用。

　　訓(xùn)練模擬飛行器

　　科學(xué)家、工程師及操作人員可以通過(guò)利用各種仿真器在不同虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下對(duì)所研究的工程系統(tǒng)、先進(jìn)結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)思想及控制方法進(jìn)行仿真試驗(yàn)，從而取代繁重而昂貴的實(shí)際試驗(yàn)并能取得直接試驗(yàn)不可能取得的數(shù)據(jù)和結(jié)果。所以它對(duì)于大型復(fù)雜的工程系統(tǒng)工程和管理系統(tǒng)工程的概念驗(yàn)證、方案論證、預(yù)設(shè)計(jì)檢驗(yàn)、試驗(yàn)分析、系統(tǒng)幻真實(shí)際探索、甚至開(kāi)發(fā)小靈境技術(shù)的應(yīng)用等具有極為關(guān)鍵的關(guān)鍵指導(dǎo)作用。實(shí)事上，仿真就是用數(shù)字模型代替或部分代替實(shí)際系統(tǒng)，通過(guò)所編寫(xiě)的系統(tǒng)仿真程序在計(jì)算機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)并取得試驗(yàn)結(jié)果以驗(yàn)證方案并指導(dǎo)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。因此，仿真技術(shù)的實(shí)用性在于可置信度，而

關(guān)鍵取決于仿真建模的準(zhǔn)確性。