一、4D動(dòng)感平臺(tái)種類 目前4D動(dòng)感平臺(tái)按技術(shù)分類可分為氣動(dòng)、液壓、電動(dòng)、電缸四種，目前&*&為先進(jìn)的電缸驅(qū)動(dòng)的動(dòng)感平臺(tái)；電缸動(dòng)感平臺(tái)仿真度高而且經(jīng)久耐用，但是價(jià)格比較高，隨機(jī)科技技術(shù)的發(fā)展，將成為發(fā)展趨勢(shì)！目前市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的是液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求比較高，而且價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較便宜，可以算得上性價(jià)比比較高的一種平臺(tái)，但是液壓系統(tǒng)永久了會(huì)用油的味道，特別是在比較密閉的空間不容易散出的情況下，這個(gè)缺點(diǎn)尤為突出。相對(duì)氣動(dòng)、液壓、電動(dòng)動(dòng)感平臺(tái)來(lái)說(shuō)，電缸克服了噪音大、能耗大、仿真

度低等問(wèn)題。

按照自由度分類，4D動(dòng)感平臺(tái)又可以分為二自由度、三自由度和六自由度動(dòng)感平臺(tái)；自由度越多，技術(shù)和結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜，在這里就不多做介紹。

二、4D動(dòng)感平臺(tái)的原理
動(dòng)感平臺(tái)讀取游戲中或者影片中的力反饋數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)反映到體驗(yàn)者身上，可以實(shí)現(xiàn)虛擬環(huán)境中的離心力，推背，搖晃，顛簸，各種情節(jié)的狀態(tài)還原，讓體驗(yàn)者能感覺(jué)身處平臺(tái)中，體驗(yàn)虛擬環(huán)境帶來(lái)的視覺(jué)和觸覺(jué)沖擊。使用超強(qiáng)的物理引擎來(lái)再現(xiàn)真實(shí)物理狀態(tài)，這是一個(gè)用于物理系統(tǒng)方面的游戲引擎，注重在游戲中對(duì)于真實(shí)世界的模擬。
三、動(dòng)感平臺(tái)的應(yīng)用
隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展，動(dòng)感平臺(tái)應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，目前動(dòng)感平臺(tái)技術(shù)主要應(yīng)用于車間流水線、模擬汽車駕駛、互動(dòng)影院、模擬飛行等等各個(gè)領(lǐng)域。

　　波音737飛行模擬器主要由五部分組成：控制系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、飛行座艙、飛行操縱平臺(tái)、動(dòng)感平臺(tái)(選配)、VR頭盔(選配)。

　　波音737民航飛行模擬艙按照波音737客機(jī)駕駛艙進(jìn)行1:1仿制，采用并列雙座布局，雙人操縱體制，機(jī)艙內(nèi)部包含有主駕駛臺(tái)、中央控制臺(tái)、兩側(cè)控制臺(tái)、頂控板、航空座椅、落地中置操縱盤(pán)、中置聯(lián)動(dòng)油門(mén)、襟翼和空氣剎車手柄、仿真窗框裝全尺寸安全玻璃。

　　飛行顯示器PFD、多功能顯示器MFD、自動(dòng)駕駛儀MCP、綜合電子系統(tǒng)EFIS、備份飛行儀表、擴(kuò)充交互應(yīng)用系統(tǒng)顯示器ELCAS、飛行控制計(jì)算機(jī)FMC輸入鍵盤(pán)、無(wú)線電通訊和無(wú)線電導(dǎo)航控制面板系統(tǒng)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)油路通斷開(kāi)關(guān)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)緊急滅火開(kāi)關(guān)。