360度飛行模擬器“LED飛行模擬器”讓人身臨其境。
360度飛行模擬器LED飛行模擬訓練器，其最大視場角可以達到水平288°、垂直150°，通過調(diào)用數(shù)據(jù)庫圖像產(chǎn)生座艙外部的景象，可適用于各種戰(zhàn)斗類和特技飛行類飛行模擬訓練。
360度飛行模擬器模擬駕駛起戰(zhàn)斗機開始了“飛行之旅”，拉升、降、躲閃、發(fā)射……雖然與vr技術的身臨其境感受并不相同，但通過專業(yè)級圖像處理系統(tǒng)，出現(xiàn)座艙外部的藍天白云景象十分逼真，腳底下的山川、河流清晰度逼真、顯示畫面特別穩(wěn)定連續(xù)，全維度地再現(xiàn)了真實的飛行環(huán)境。
這款360度飛行模擬器LED飛行模擬器具備高對比度、高刷新率、更快的響應速度等優(yōu)勢，同時具有更好的色彩表現(xiàn)、圖像不變形的突出特點，因此極適用于營造沉浸式的氛圍，可以幫助飛行員熟悉不同的飛行高度、距離和方位，訓練態(tài)勢感知，為飛行員體驗重大作戰(zhàn)行動、熟悉各種作戰(zhàn)技能和協(xié)同編隊等復雜飛行任務提供絕佳的臨場體驗。
飛機的機翼有什么作用呢
機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產(chǎn)生升力，同時也可以在機翼內(nèi)部置dan yao倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。另外，在機翼上還安裝有改善起飛和著陸性能的襟翼和用于飛機橫向操縱的副翼，有的還在機翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置。
機翼的介紹
上用來產(chǎn)生升力的主要部件。一般分為左右兩個翼面對稱地布置在機身兩邊。機翼的一些部位主要是前緣和后緣可以活動。駕駛員操縱這些部分可以改變機翼的形狀控制機翼升力或阻力的分布以達到增加升力或改變飛機姿態(tài)的目的。機翼上常用的活動翼面圖1 有各種前后緣增升裝置、副翼、擾流片、減速板、升降副翼等。機翼內(nèi)部經(jīng)常用來放置燃油。在機翼厚度允許的情況下飛機主起落架也經(jīng)常是全部或部分地收在機翼內(nèi)。此外許多飛機的發(fā)動機或是直接固定在機翼上或是吊掛在機翼下面。
描述機翼外形的主要幾何參數(shù)有翼展、翼面積(機翼俯仰投影面積)、后掠角(主要有前緣后掠角、1/4弦后掠角等)上反角
?、僬瓜冶龋簷C翼翼展與平均弦長(機翼面積被翼展除)之比;
?、谏腋龋簷C翼翼梢弦長與翼根弦長之比;
?、垡硇拖鄬穸龋阂硇妥畲蠛穸扰c弦長之比。
翼刀
在機翼上表面順氣流方向設置的具有一定高度的垂直薄片。翼刀主要裝在后掠機翼上，它可以阻止機翼表面低能量氣流(附面層)向翼梢聚集，同時也改變機翼升力沿展向的分布，因而能夠避免在大迎角時翼梢先開始失速的缺點。后掠機翼的翼梢部分在飛機重心之后，大迎角時翼梢先失速不僅會引起飛機傾斜(實際飛行中左右翼不大可能同時失速)，而且還會引起飛機抬頭，使飛機更進一步失速而失去控制，所以需要盡力避免。翼刀的高度、長度和數(shù)量，以及沿展向、弦向的位置需要通過試驗來確定。
前緣缺口
多開在后掠翼和三角翼半翼展中間前緣處,缺口長度約為弦長的5%。在大迎角時缺口處氣流/產(chǎn)生強烈的旋渦，改變機翼升力沿展向的分布，同時也起防止翼梢氣流分離的作用。
