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最逼真的飛行模擬器-機(jī)長飛行模擬器
瀏覽: 發(fā)布日期:2020-05-27 18:08:37
koder飛行模擬器介紹

  飛行模擬器Flight Simulator從廣義上來說,就是用來模擬飛行器飛行的機(jī)器。如模擬飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、宇宙飛船等飛行的裝置,都可稱之為飛行模擬器。


koder C919模擬器

  koder飛行模擬器它是能夠復(fù)現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操作的模擬裝置。從狹義上來說,就是用來模擬飛行器飛行且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜功能比較齊全的裝置。如果其結(jié)構(gòu)比較簡單且功能較少的飛行模擬裝置,則稱為飛行訓(xùn)練器。

  惠拓【koder】飛行模擬器。通常由駕駛模擬座艙、動感運(yùn)動平臺、視景系統(tǒng)、計算機(jī)系統(tǒng)及教員控制臺等五大部分組成。

  koder飛行模擬器的模擬座艙

  其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設(shè)備等與實(shí)際飛機(jī)一樣工作、指示情況也與實(shí)際飛機(jī)相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi),就像在真飛機(jī)的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設(shè)備駕駛桿、油門、開關(guān)等時,不但各種儀表、信號燈能相應(yīng)工作,而且還能聽到相應(yīng)設(shè)備發(fā)出的聲響,以及外界環(huán)境的聲音。同時,飛行員的手和腳上還能有因操縱飛機(jī)而產(chǎn)生的力感。

  koder飛行模擬器的動感運(yùn)動平臺

  運(yùn)動平臺是用來模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化,以使飛行員的身體感覺到飛機(jī)的運(yùn)動。先進(jìn)的飛行模擬器,

  其運(yùn)動系統(tǒng)具有六個自由度,即在三維坐標(biāo)中繞三個軸的轉(zhuǎn)動及沿三個軸的線位移

。主要有六個液壓伺服作動筒及支撐的平臺,模擬座艙就安裝在平臺之上。六個作動筒的協(xié)同運(yùn)動,可驅(qū)動平臺并使座艙模擬出飛機(jī)的運(yùn)動變化情況。


koder 六自由度動感平臺

  koder飛行模擬器的視景系統(tǒng)

  視景系統(tǒng)是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象,從而使飛行員判斷出飛機(jī)的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。先進(jìn)的視景系統(tǒng),是用計算機(jī)來產(chǎn)生座艙外部的景象,然后通過環(huán)幕投影或者多屏顯示裝置顯示出來。

  koder飛行模擬器的計算系統(tǒng)

  計算機(jī)系統(tǒng)是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個實(shí)時性要求很高、交流的信息量很大,精度要求較高的實(shí)時仿真控制系統(tǒng)。計算機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)著整個模擬器各個系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任務(wù)。koder的飛行模擬器,通常都是由若干臺計算機(jī)聯(lián)合組成一個網(wǎng)絡(luò),各計算機(jī)既分別處理不同的信息,相互之間又不斷地進(jìn)行信息交流,從而使整個模擬器協(xié)調(diào)一致地運(yùn)行。

  koder飛行模擬器的教員控制臺

  教員控制臺是飛行模擬器的監(jiān)控中心,主要用來監(jiān)視和控制飛行訓(xùn)練情況。不但能及時顯示飛機(jī)飛行的各種參數(shù)高度、速度、航向、姿態(tài)等, 飛機(jī)飛行的軌跡,而且還能設(shè)置各種飛行條件,比如風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓、起始位置等。另外,還能設(shè)置各種故障,以訓(xùn)練飛行員的判斷與處理故障的能力。先進(jìn)的教員臺,還具有維護(hù)檢測、考核、鑒定等功能。

  直升機(jī)座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓(xùn)

  飛行員的培訓(xùn)一直都是一個高成本的事情,這個高成本有三高——時間成本高、人力成本高、經(jīng)濟(jì)成本高。廈門惠拓航空飛行模擬器公司為您介紹一下為什么要選用飛行模擬器。

  時間成本:

  以R22直升機(jī)飛行員為例,培養(yǎng)一個新飛行員,除理論學(xué)習(xí)至少需要60小時的實(shí)際飛行時間,周期在3-6個月之間。而且一個剛剛畢業(yè)的飛行員還需要數(shù)百飛行小時歷練才能成為一個“老司機(jī)”

  人力成本(并不是真正的人力成本,可以看做合格人數(shù)占比太小):

  直升機(jī)座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓(xùn)

  飛行員是一個對身體要求較高的職業(yè),即使通航飛行員的身體要求沒有軍機(jī)飛行員那么嚴(yán)苛,但是依然會在體檢階段卡掉不少人,而且飛行員的培訓(xùn)與汽車駕駛執(zhí)照不同,對文化程度也有要求,可能你不缺錢,但時文化程度達(dá)不到也不行,即使達(dá)到了,有的人因?yàn)橛⒄Z不過關(guān)也會被卡掉。

  經(jīng)濟(jì)成本:

  一架輕型直升機(jī)的飛行價格成本高達(dá)數(shù)千元乃至萬元,僅僅是60小時實(shí)際飛行,就需要幾十萬的成本。